Published On: Mon, May 4th, 2015

Drones, a Growing Industry in Yucatan

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The market for unmanned aerial vehicles (UAVs), commonly known as drones, is expanding like wildfire in the state Yucatan.

Although national experts assert that the business of this technology its still on its infancy and it will take at least two years to fully develop , it is already being used here in Merida for mapping, professional photography, construction, media and monitoring of mass events.

 

Emanuel Novelo, CEO of the company “Fotoaerial” said the drones in the state and particularly Mérida, are now going through a “boom”, and several different industries are using these tools in a wide array of forms and applications.

drone view country towers merida

Country Towers Merida drone view (Google)

 

Currently, the drones in Merida are used in different areas, for example public safety. We have seen them being used to inspect and monitor places like the carnival, the state fair of X’matkuil and other events

 

Drones are being used to photograph and record concerts and construction sites. The experts considered that “Drone Technology” in Yucatecan universities play an important role as leading subjects for students of Robotics and Programming“.

 

In other parts of the state, drones are involved in agricultural and livestock projects, allowing to examine the soil and choose better sites for farming“. Novelo added that currently the drones are used by different industries for their own activities, but there are also companies offering external drone services.

Plaza Grande Merida drone view (Google)

Plaza Grande Merida drone view (Google)

Emanuel Novelo explained that the flying of drones is barely monitored, there are only restrictions for “no fly zones” at the airport. “As far as I can confirm there is only one company with its ‘firmware’ restrictions, in particular areas that are government buildings, prisons, and the airport as we previously mentioned“.

He concluded saying that there is now a user registry for unmanned aerial vehicles in the city of Merida, it is being organized through social networks, and these people is seeking to create a group known as “Drones Yucatan“.

 

Source: www.sipse.com

Mexico Travel Care

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Displaying 10 Comments
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  1. Steve Creagh says:

    As usual, your publication is out of date and publishing old news. Drones have just been regulated by the Mexican government, with numerous restrictions now in place. Including weight classes with pilots license required for some classes. There are also numerous other restrictions that have to be complied with.

  2. Emanuel Novelo says:

    es correcto, pero desafortunadamente la entevista me la hicieron una semana despues de que fue emitida la circular, y no me habia enterado, y la publicacion fue realizada unos dias despues de la entrevista asi que quedamos algo retrasados en la informacion.

    el comunicado lo lanzo la DGAC (Direccion de aeronautica Civil) el 8 de abril del presente año.

    RESUMEN EJECUTIVO DE LA CIRCULAR OBLIGATORIA DE LOS SISTEMAS DE
    AERONAVES PILOTADAS A DISTANCIA -RPAS- (CO AV 23/10 R2). 08/abril/2015.
    Definición. Un dron es una aeronave no tripulada pilotada a distancia; son conocidos
    internacionalmente como “Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia” (RPAS por sus siglas
    en inglés).
    Ámbito de aplicación de la circular. Aplica a toda persona física o moral (incluyendo
    dependencias y entidades federales, estatales y municipales) que opere o pretenda operar un
    RPAS, y en su caso, obtener la Aprobación de Tipo y Autorización de Operación de la
    Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). No aplica para RPAS destinados a usos
    militares, policiales, de resguardo fronterizo y marítimo, y similares.
    Clasificación de los RPAS: Se clasifican en tres tipos, de acuerdo a su peso máximo de
    despegue:
    a) RPAS micro, de 2 kg o menos,
    b) RPAS ligeros, de más de 2 a 25 kg, y
    c) RPAS pesados, de más de 25 kg.
    Requerimientos y Limitaciones aplicables a todos los RPAS:
     No deben operarse en áreas clasificadas en la Publicación de Información Aeronáutica
    como Prohibidas (donde el vuelo de aeronaves civiles no se permite en ningún momento
    ni en circunstancia alguna), Restringidas (donde el vuelo de aeronaves civiles se permite
    sólo en determinadas condiciones especificadas) o Peligrosas (espacios aéreos donde
    pueden desplegarse en determinado momento actividades peligrosas para el vuelo de las
    aeronaves). El catálogo de áreas Prohibidas, Restringidas y Peligrosas está disponible en
    el portal de la DGAC.
     Solo deben operarse durante el día (salvo autorización especial de la DGAC).
     Deben operarse a una distancia de separación de al menos 9.2 km de cualquier
    aeropuerto controlado, de 3.7 km de cualquier aeródromo no controlado y de 0.9 km de
    cualquier helipuerto.
     No deben dejar caer objetos que puedan causar daños a personas o propiedades.
     El operador de un RPAS es el responsable de respetar todas las Leyes, Reglamentos,
    Normas de Índole Federal o Local relacionadas con Seguridad Nacional, Seguridad
    Pública, Protección de la Privacidad, Propiedad intelectual y otras que resulten aplicables.
    Requerimientos y limitaciones por clasificación.
    a) RPAS micros (hasta 2 Kg de peso):
     No requieren de autorización por parte de la DGAC.
     En el caso de destinarse a operaciones comerciales, se requerirá contar con un
    seguro de responsabilidad civil por daños a terceros.
     Limitados a operar a una altura máxima de 122 m.
     Deben operarse a línea visual y no más de 450 m. de distancia horizontal del piloto.
     Deben operarse a la velocidad establecida en la circular para el peso del RPAS.
     Deben ser fabricados con material frágil u obtener autorización especial de la DGAC.
    b) RPAS Ligeros (más de 2 kg y hasta 25 kg de peso):
     Cuando su uso es recreativo, deben operarse únicamente dentro de Clubes de
    Aeromodelismo.
     En el caso de usos comerciales, se requiere registro ante DGAC, placa de
    identificación, Autorización de Operación de la DGAC, y seguro de responsabilidad
    civil por daños a terceros.
     No deben de exceder una velocidad de 161 km por hora.
     No deben volar sobre personas a una altura menor de 152 m.
    c) RPAS pesados (más de 25 Kg de peso):
     Cuando su uso es recreativo, deben operarse únicamente dentro de Clubes de
    Aeromodelismo.
     En el caso de usos comerciales, se requiere matrícula y registro ante la DGAC,
    Aprobación de Tipo (diseño) y Autorización de Operación de la DGAC, licencia de
    piloto vigente y seguro de responsabilidad civil por daños a terceros.
     Deben ser operados en apego a las condiciones y limitaciones de operación que
    establezca la Autorización de Operación de la DGAC.

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